Река Черный Черемош
Румыния - по ту сторону Карпат
Станция Памир на горе Томнатик (НПП Черемоський)
Ворохта
Тустань - руины наскальной крепости
Водопад Жанецкий Гук
Скалы Довбуша (с. Бубнище)
Войти

Войдите в свой аккаунт

Логин *
Пароль*
Запомнить
Отправить в FacebookОтправить в Google BookmarksОтправить в TwitterОтправить в LinkedInОтправить в OdnoklassnikiОтправить в Vkcom
rucsenhuplrouk

avtobus karpatyИ снова о способах «как добраться»до долгожданного отдыха. Уже несколько публикаций мы посвятили поездам, а сейчас пришло время поделиться опытом поездок на автобусах, поскольку в Карпатах нам придется иметь дело с ними чаще всего: начиная от комфортабельных межрегиональных лайнеров и заканчивая привычными коробочками-маршрутками. Нас  будут больше интересовать междугородные и международные маршруты, поскольку, гипотетически, мы можем быть туристами, живущими на достаточном расстоянии от гор Карпаты. И здесь не все так просто, как с поездами. Последний период нам приходилось часто путешествовать автобусами, поэтому с некоторыми нюансами попробуем поделиться с читателями karpatytur.info.

Бронирование или покупка билета через Интернет

Зачем мы покупаем билеты через Интернет? Персонально для нас данная процедура должна решать две проблемы:

  • Избежать очередь в билетных кассах
  • Иметь гарантию того, что в день посадки, уже за тобой закреплено место, и его никто не займет.

С поездами так и есть, а как же с автобусами? Сегодня, по крайней мере в Украине, существует несколько ресурсов по бронированию и онлайн-продажи билетов на автобусы. Недавно уже второй раз решили ими воспользоваться, чтобы для себя проверить системность проблемы. И в принципе не прогадали: наши убеждения подтвердились. Но обо всем по порядку. Выбрали маршрут, выбрали время, оплатили. Вот она, долгожданная распечатка, на которой черным по белому написано, что эта бумажка не является основанием для посадки, а билет необходимо еще забрать в кассе. То есть, первую проблему Интернет нам не решил - все равно придется стоять в очереди в кассу.

Автобус есть - автобуса нет

Решение второй проблемы оказалось еще прозаичнее. Когда мы прибыли на место посадки - автобус просто отменили. То есть, еще одна опасность покупки билетов через Интернет - недостоверность данных о маршрутах указанных на веб-портале. И в этом отнюдь не вина разработчиков ресурсов. Просто «так себе захотел водитель». Помню, недавно были свидетелями, как женщина на автостанции курортного городка Трускавец подняла всех на ноги, так как приобрела билет на автобус Трускавец - Гданьск, а тот просто не приехал. И даже указания на сайте 100% надежности маршрута не является препятствием для капризов водителей. Давайте запомним эту историю, поскольку к ней еще придется вернуться. На практике же мы видим, что вторая проблема тоже не решается, поскольку с онлайн-билетом просто некуда будет идти на посадку. Но как быть когда «оно» все же приехало?

Мой автобус - мои порядки

Следует констатировать, что в Украине не существует единых правил перевозки пассажиров. На каждом маршруте есть свои, ни на что не похожи правила и условности. И чаще всего именно условности заменяют правила. Эти условности диктует или владелец маршрута, или сам водитель. И чаще всего эти условности не в пользу пассажира. Простой случай - опять же из собственного опыта. Пройдя «два круга ада» (покупка билета через интернет, выкуп или получение билета в кассе с указанным местом), наконец, заходим в автобус Львов – Трускавец. И вот на тебе:  на твоем месте сидит пышная дама, а рядом где должен сидеть наш веб-аналитик - какой-то человек. Культурно просишь их освободить место на основании билета, а в ответ слышишь "а мы уже заняли, потому садитесь где свободно». Обращаемся с просьбой к водителю, а тот отвечает: «Ваши проблемы - вы их и поднимайте». Вот такая картина маслом. При том, что и маршрут респектабельный, и курсируют по нему большие автолайнеры. Поэтому даже при наличии нужного рейса, билет вам не гарантирует места.

В целом «правила» на каждом маршруте могут быть самые разнообразные. Вот перечень некоторых из них:

  • Билеты - фикция: посадка не по местам
  • Обязательная либо не обязательная оплата багажа
  • Первые сидения в автобусе зарезервированы для нужд водителя, хотя у вас есть билет на них
  • Люки открываются только с разрешения водителя
  • Для пенсионеров и льготников предусмотрено отдельное «гетто» - место
  • Льготников перевозим, льготников не перевозим (конечно, документальных оснований не существует).
  • Детей перевозим на руках у родителей, даже если есть билет.

Это лишь неполный перечень «пожеланий» водителей, которые пришлось встречать в нашей практике. Поэтому на каждом маршруте вас ожидает много сюрпризов, которые хорошо пощекочут вам нервы, и в большинстве случаев все инструкции будут вам озвучены вперемешку с хамством. Но об этом позже.

И еще о «100% надежности» автобусных маршрутов. На практике убедились, что это такая фикция для приманки пассажиров. Не понимаем и не знаем почему, но на большинстве автобусных маршрутов такое понятие как «резервная транспортная единица» вообще отсутствует. Опять же из опыта на маршруте Львов - Трускавец. Не успели мы выехать из столицы Галичины несколько километров, как автобус отказался выполнять свои прямые функции, очевидно, беря пример с перевозчиков. И произошло это в открытом поле. Водитель вежливо вернул пассажирам деньги, мол, добирайтесь чем хотите. После прессинга со стороны пассажиров, водитель нашел выход: подсадил всех на следующий рейс, на котором стоя пришлось провести следующие 90 км. Вот вам и надежность 100%.

 

 

Хамство - фундаментальная основа перевозчиков в Украине

А теперь вернемся к истории с автобусом Трускавец-Гданьск. После того, как автобус не появился, пострадавшая пассажирка конечно пошла в кассу за помощью. И конечно она ее не получила: «А что вы от нас хотите, благодарите, что вернули вам деньги ...».

В общем хамство в сфере автобусных перевозок существует, как неотъемлемый элемент, как четвёртое колесо, без которого вся система не способна двигаться. Для нас уже экзотика - автобус с улыбающимся и вежливым водителем. Такое впечатление, что что-то не так, или мы попали не на тот маршрут. К сожалению, наши люди привыкли к хамству, и воспринимают его как должное, как чай в поезде, как привычный оплачиваемый сервис.

Но удивляет даже не хамство водителей, а хамство кассиров. Я еще ни разу не попадал на улыбающуюся барышню, которая доброжелательно мне подсказала, помогла в хитросплетении информации. В лучшем случае слышу: «Что, читать не умеете - касса справок не дает». И рядом слышишь, как какому-то бедолаге крикливым тоном предоставляют «справку» в другом окне, и понимаем, что проще подойти к водителям и их расспросить, ведь на фоне кассиров они - просто сама вежливость. И возникает логичный вопрос: зачем кассы на автовокзалах?

Зачем кассы на автовокзалах?

Их функции мы до сих пор не можем понять. Своего рода садо-мазо - инструмент: стоишь в очереди, далее недовольным тоном тебе вручают билет, в котором указана добавленная стоимость "за обслуживание". И это при том, что этот билет не гарантирует тебе места в автобусе. А стоимость «за обслуживание» на дальние рейсы может быть весомой. Вот еще одна условность сферы автобусных перевозок: приобретение билета у водителя, дешевле чем в кассе. Однако эта процедура чрезвычайно сложна: где-то она работает, где-то она не работает. Где она работает по очень загадочной формуле: водители начинают «продавать билеты» (то есть сажать пассажиров без билетов) за 5 минут до отправления. Все опять же индивидуально и аутентично.

О чем-то приятном

Данный материал задумывался, как мотивационная статья для тех, кто собирается посетить Карпаты на автобцсе. Но, как ни крути, не получилось выполнить редакционное задание, потому что просто нет фактов и аргументов с чего написать подобный материал. Такая публикация, наверное, имела шанс попасть только в жанр научной фантастики. И все же, когда речь заходит о пригородных маршрутах, здесь все проще: здесь и хамят прямо в глаза, здесь и просто высаживают даже за критику водителя, но здесь чаще встречаются по-карпатскому искренние и гостеприимные водители, которые за короткий маршрут способны стать вашим гидом и другом, открывая все тайны местного туризма. Вообще, если есть цель понять местное население - стоит проехаться с ними в полуразбитом ПАЗе из села в район. За эту поездку вы узнаете все местные новости, поймете все модные тренды в одежде и питании местного населения, а также наслушаетесь интересных небылиц и анекдотов. Но чтобы не получить психологический шок от такой поездки - воспринимайте ее как местный туристический аттракцион. В объятиях Карпат это сделать легко.

Ну и, наконец, советы по организации автобусной поездки в Карпаты

  1. Если можно избежать путешествие на автобусе - избегаем, предпочитая альтернативные способы.
  2. Стараемся избегать покупки билетов на автобусы в Интернете, поскольку те не гарантируют имеющегося рейса и места в транспорте.
  3. Планируем поездку, опираясь не на конкретный рейс, а на серию рейсов, чтобы подстраховать себя альтернативными маршрутами
  4. Если к вашему месту отдыха курсирует только один автобус с большой периодичностью, стоит отдать предпочтение трансфера, в крайнем случае, вообще отказаться от данного места отдыха.
  5. Помните: большой автобус и респектабельность маршрута не гарантируют сервис и отсутствие недостатков.
  6. По возможности, билеты покупаем у водителя - так получится дешевле. Все равно при форс-мажорных ситуациях, как касса, так и водитель будут одинаково стараться избегать ответственности.
  7. Если ситуация полностью выходит из-под контроля во время поездки или пересадок, помните -  среди водителей также встречаются порядочные люди, поэтому вежливость и коммуникация способны решить многие ваши проблемы.

Добавить отзыв


Защитный код
Обновить



vip.gif Рекомендованые предложения


karpatyturinfo

 

Real time web analytics, Heat map tracking
Яндекс.Метрика