«Карпатський трамвай» – є на чому покататися і є на що подивитися.

І так друзі – локація і туристична принада під назвою «Карпатський трамвай» уже добре відома в середовищі мандрівників. Та все ж перед тим як розповідати про крутизну цієї атракції одне маленьке розчарування: ніякого трамваю в його асоціативному ряді там немає і об’єднує цей девайс з трамваєм лишень наявність колії і руху по ній. Але тим не менш це аж ніяк не принижує чи применшує цікавість і значущість «Карпатського трамваю». Навпаки він відкриває цікавий історичний світ карпатського вузькоколійного транспорту, про далі й поговоримо.

Чим насправді є «Карпатський трамвай»

По суті ця транспортна мережа це 100% представник вузькоколійного транспорту, представників якого в Україні та й на колишніх просторах радянської імперії залишилось обмаль. Ми свого часу багато писали про вузькоколійки Карпат (Вузькоколійка «Верхнє Синьовидне – Мармансталь»). Сьогодні їх типовими представниками в Україні є звичні для нас дитячі залізниці, Гайворонська та Боржавська вузькоколійки. Тож очікувати щось автентичне напевно годі.

Так історично сталося через ексклюзивність вузькоколійних систем що історичного транспорту  на них майже не залишилося. Десь бігають поодинокі відреставровані паротяги серії Гр і на цьому все. Тож зрозуміло що тут ми побачимо в основному рухомий склад періоду радянської післявоєнної епохи. Ну але й вона уже в певній мірі є історичною і будуть викликати певне музейне зацікавлення. Тож десь саме так налаштовувався сприймати це явище «Карпатський трамвай» перед першою поїздкою на цю атракцію. І в певній мірі не був розчарований.

Карпатський трамвай – розташування та дорога.

Стартова та кінцева станція цієї системи під назвою «Карпатський трамвай» розташована в селищі Вигода. Потрапити туди можна автодорогою Н-10 Стрий Мамалига. Насправді пошуки нескладні: для цього рухаємося автострадою Київ – Чоп до міста Стрий де через естакаду звертаємо ліворуч на Моршин-Болехів. Цією дорогою їдемо до міста Долина, де повертаючи праворуч з’їжджаємо у напрямку до селища Вигода. Проїхавши селище побачимо «Карпатський трамвай» праворуч  – на це вказуватиме пам’ятник паравоза.

Трохи історії про Карпатський трамвай

Цікаво як він з’явився в цьому місці?. Ну тут насправді Карпатський трамвай є частиною типової історії приходу промислової революції у карпатський регіон. А все виглядало приблизно так: на початку минулого сторіччя чи ще наприкінці позаминулого сторіччя якийсь граф чи барон отримав в володіння земельні ділянки з лісом у Карпатах. Звісно усе заради отримання прибутку з заготівлі деревини. Спочатку транспортували цю деревину завдяки такій давній професії як «бокораші» (плотогони), які сплавляли плоти деревини по гірських річках до найближчих тартаків (пилорам).. Та все ж з приходом промислової революції їх замінили вузькоколійки.

Таким магнатом на землях Карпатського трамваю був австрійський барон Леопольд Поппер фон Подгарі, який з’явився тут на прикінці 19 сторіччя за одними даними у 60-х роках, за іншими у 1873 році. У вигоді він відкриває перший паровий тартак і з 1890 починає розбудовувати вузькоколійку, «яка дала змогу поєднати Бойківщину з австро-угорською імперією». Найбільший розквіт цієї промислової лінії відбувся у радянські післявоєнні часи коли мережа розрослася від кількох кілометрів до кількох десятків кілометрів. Кажуть що у післявоєнні роки колія з відгалуженнями мала протяжність 185 км. Потім настав час занепаду і мережа суттєво скоротилася. У буремні 90-ті для Вигодської вузькоколійки настали важкі часи. Лише з приходом на початку 2000 у вигоду компанії Уніплит розпочалося відновлення вузькоколійки не лише як промислового об’єкту, але й як туристичного під брендом «Карпатський трамвай».

Карпатський трамвай сьогодні

Отож сьогодні Вигодська вузькоколійка використовується як за прямими призначенням (перевезення деревини) так і за туристичним. Нажаль туристичний маршрут не дуже довгий в якийсь десяток кілометрів, проте яких кілометрів. Ми курсуємо вздовж річки Мізунка по чарівній карпатській долині. На маршруті у нас декілька мальовничих зупинок. Одна з них біля гідрологічної пам’ятки – Болото Ширковець, інша біля Мізунського водоспаду. Кінцева ж зупинка «Дубовий кут» де туристи мають змогу перекусити і придбати сувеніри.

Перша поїздка нашої команди теж була насичена враженнями та подіями. По-перше вдалося побачити як туристичний рухомий склад, так і вантажний поїзд з платформами для перевозки деревини. Незважаючи на те що за бортом була низька температура у вагонах було тепло та затишно.

Щодо пасажирських вагонів нас на екскурсію везли два радянських вузькоколійні вагони ПВ-40 з дуже глибокими місцевим апгрейдом і тягнуло нас в гори гібридом мотовоза та автомотриси ТУ-6. Досі не можу розібрати клас такого типу локомотива. По дорозі зустріли вантажний ТУ-4, який слухняно очікував поки туристи не займуть свої місця в вагонах і на перемичці не пропустять трудяг в глиб гір.

Щодо іншого рухомого складу кажуть в парку ще є ПВ-40 відкритого типу і відкрита платформа для перевозки пасажирів у гарну погоду. Ну як би там не було катання на динозаврі це щось неймовірне. Сама дорога і ті залізничні звуки здавалося б переносять нас в часі назад, а можливо на іншу планету бо на звичну залізничну атмосферу воно явно не подібно.

«Карпатський трамвай» – післяслово

Звісно що Карпатський трамвай за роки став значно складнішим явищем ніж просто покатульки по вузькоколійці. Тут діє широка інфраструктура з організації рейсів і віднедавна запрацював Музей спадщини Вигодської вузькоколійки. Музей вразив інтерактивністю та сучасним підходом до організації експозицій, тому якщо будете в Вигоді  – неодмінно рекомендуємо відвідати цей заклад. Про нього можливо розповімо окремо. І насправді це не кінець розвитку, а лишень початок. Команда ентузіастів уже виношує плани як розширити і притому зберегти історичне значення цієї атракції. В планах багато цікавих нововведень. Серед проектів майбутнього – побудова повноцінного залізничного вокзалу цього проекту зі справжніми залами очікування та касами. Про решту спойлерити не будемо і детальніше про Карпатський трамвай можна дізнатися безпосередньо на місці у селищі Вигода.